Vim como membro da COE-RJ (Comissão Organizadora Estadual – Rio de Janeiro), acompanhando a delegação de 27 adolescentes que vieram representando o Estado.

Estes foram escolhidos dentre os 93 representantes de cada município do Estado que foram selecionados para participar da Primeira Conferência Estadual do Rio de Janeiro.

Sim, estamos na terceira nacional e tivemos a primeira estadual, sob a responsabilidade do Depto. de Educação Ambiental da Secretaria de Estado de Educação, sob a coordenação de Deise Keller. Nas duas outras Conferências não tivemos esta etapa no estado.

Bom, voltando: na chegada à Brasília fizemos um rápido passeio pela cidade e fomos depois para o local do evento, na distante Luiziânia.

Na Abertura da Conferência tivemos a presença da Senadora Marina Silva e, no segundo dia, tivemos novamente sua presença em mesa redonda junto com o professor José Eli da Veiga, que responderam a diversas perguntas.

Notícias frescas – não que esta não seja – vocês podem encontrar no site oficial:

http://www.educarede.org.br/conferencia

Vejamos algumas fotos:

Passeio por Brasília

Chegada ao local da Conferência

Na Conferência

Rachel Trajber, Marina Silva e José Eli da Veiga

Abraços,

Declev Reynier Dib-Ferreira

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Prticipe do Movimento:

SE EU FOSSE SECRETÁRIO(A) DE EDUCAÇÃO, O QUE EU FARIA?

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Fui à Argentina e ao Uruguai. Buenos Aires, Bariloche, Mendoza, Montevidéo.

Confesso que num certo momento fiquei com vontade de voltar, de trabalhar, de fazer alguma coisa. Essa vontade de consertar o mundo que um dia deve passar.

Mas confesso também que dois dias depois essa doença já passou e já estou com vontade de sumir de novo!

Ô Brasilzinho de merda!

Sim, sim, eu sei que tem coisas boas. E de fato as temos! Realmente somos muito diferentes em certos aspectos. E é justamente isso que dá saudade e pinta de verde esperança a parede cinza do meu mau humor.

Mas às vezes é foda! E não das boas.

Principalmente quando eu tenho que ir de um lado para o outro no mesmo dia pegando várias conduções.

Acho que já deu pra perceber minha implicância com o sistema de tranporte público no Brasil – ao menos no Rio de Janeiro. E eu que não dirijo e provavelmente nunca o farei, sofro com ele.

Iniciei falando da minha viagem porque, ao entrar num ônibus em quase qualquer lugar do mundo – ao menos nos que eu ja fui – me dá vergonha do que temos aqui.

Em Buenos Aires os ônibus são, ao menos aparentemente, antigos. Mas confortáveis e com apenas um degrau só, e baixo. E, detalhe: nunca vi um motorista correndo desembestado nem deixando passageiros à deriva, enquanto passam por fora do ponto.

Quam anda de ônibus sabe do que estou falando.

Hoje peguei nada menos do que 5 ônibus!

Ah vontade de fazer um boneco de Judas vestido de motorista de ônibus!!!

Ah vontade de ter duas Torres Gêmeas em forma de ônibus!!!

No primeiro do dia, vem um com ar condicionado que custa mais caro. Eu, como chato que sou, me recuso a pegar estes. Os normais custam 2 reais – o que já é um absurdo em Niterói – e estes custam 2,30. Uma diferença pequena, mas acho um absurdo. No calor o ar condicionado é um forno e no frio gela. E não quero pagar mais por isso. Esperei o outro.

Depois, voltando do Rio pra Niterói, peguei um “frescão”. Vim meio deitado, meio dormindo. Uma beleza. Mas era hora do rãsh. Isso teve duas consequências: a passagem, neste horário, passa de 3,90 para 5,30. Sim, mes camarades, a passagem aumenta às 5 horas! Eles dizem que o outro horário é “promoção” e no horário de maior movimento ela volta pro preço normal. Bom, todo mundo na prisão diz que é inocente, né? Todo mundo pode dizer um monte de asneiras. Ah, e a outra consequência é que fiz em duas horas o trajeto que levaria meia.

Chegando em casa fui com minha esposa levar minha sogra à rodoviária.

Lá fui eu novamente pro ponto. Ao entrarmos no ônibus, eu primeiro carregando uma mala, minha esposa depois com outra e minha sogra por último. Mal ela subiu o primeiro andar – lembremos que no Brasil são três andares enormes – o motorista arranca com o ônibus com a porta aberta. Quase que ela cai.

Você poderiam dizer “que azar que ela não caiu”, né? Mas eu não diria isso, ela é gente boa…

Na volta, 9 horas da noite, rodoviária do Rio de Janeiro – um local sujo, escuro e fedorento, pra quem não conhece – pra acabar com o dia e me dar vontade de quebrar tudo… estamos no ponto, o fidaputa do motorista que que faz? que que faz? que que faz? ACERTOU! passou por fora!

Coisa que, repito, nunca vi em lugar nenhum do mundo que eu ja tenha conhecido!

Ah, mães sacanas que parem os motoristas de ônibus!!! Que mal fizemos pra que os colocastes no mundo?

Fomos andando para o outro ponto, pra pegar a outra linha, pois esta que o fidapu passou por fora iria demorar muito.

Passa o primeiro… lotado.

Mas tudo bem, esta linha tem ônibus toda hora, um atrás do outro.

Meia hora.

Passa o segundo… lotado.

PUTAQUIPARIU.

Entramos nele mesmo.

Se levantasse o pé, não baixava. Mas chegamos em casa vivos, é o que importa, certo?

Mas dá pra entender porque todo mundo quer ter um carro por aqui – e porque tem tantas e tantas lojas de veículos espalhadas, tantos financiamentos, tantas publicidades…

Será que é coincidência?

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Esta carta escrevi para o O Globo e enviei dia 02 de março deste ano. Eles não publicaram. Eu entendo, devem receber milhares delas e fica difícil escolher.

É sobre um artigo do Elio Gaspari, publicado nO Globo e em outros jornais (pode ser lido aqui) e a resposta do “embaixador de sua majestade britânica”. A resposta do seu majestade do embaixador, ops!, do embaixador de sua majestade, eu não achei, mas tem alguns trechos na minha carta.

Achei legal publicá-la aqui, (sem mudar vírgula) já que o jornal não quis, ainda mais nesta onda de reciprocidade, Brasil, espanha, comunidade européia, estadunidenses…

Divirtam-se…

Li com satisfação pessoal o artigo deste colunista, no dia 27 de fevereiro, intitulado “O Brasil precisa começar a deportar”. Dias depois, 1º de março, li com estupefação e indignação a resposta do “embaixador de Sua Majestade Britânica”, na seção Cartas dos Leitores. Digo com satisfação pessoal porque tive a oportunidade, neste janeiro último, de comprovar antecipadamente os equívocos escritos pelo senhor embaixador. Estava em viagem com um grupo de amigos pela Europa. Ao passarmos pelo controle de imigração na Inglaterra, a primeira pergunta que nos fizeram é se falávamos inglês; ao negarmos, fecharam a cara mais ainda do que já estavam e começaram a fazer uma série de perguntas ainda mais rápido. Apesar de todos os esforços que tive para provar minha “inocência” em querer apenas viajar uns dias por Londres, as caras e bocas de superioridade demonstravam uma total falta de paciências com “esses brasileiros”. Mostrei meus dois contracheques (sou professor e tenho duas matrículas públicas), meu plano de viagem (estava viajando por vários países e aquele não seria nem o primeiro nem o último), meu dinheiro, a reserva do hostel em que ficaria, a passagem de saída, entre outras coisas que provariam que eu não estava nem um pouco interessado em permanecer por lá. Mesmo assim, a má vontade e a perspectiva de negação de minha entrada continuaram até eu dar à simpática senhora uma informação que mudou seu semblante: minha esposa (que por falta de lugares no vôo havia chegado lá cerca de 4 horas antes) é portuguesa e tem passaporte europeu. Quase no mesmo instante fui liberado. Menos sorte teve o meu amigo, que não tem esposa com passaporte europeu: ficou retido por mais de 5 horas e foi interrogado de todas as maneiras (ao menos com um intérprete). Ao sair, contou que teve o visto autorizado por apenas 4 dias – o tempo exato de nossa permanência – e que, além dele, “branco”, na sala de espera do interrogatório havia mais 4 negros. “Não há discriminação”, senhor embaixador? Acho que o senhor deve ver o que significa esta palavra em um dicionário de Português. “Recebem de braços abertos os visitantes legítimos”, senhor embaixador? Mentira, por experiência própria. “Seguir a sugestão de Elio Gaspari de estabelecer uma política de vistos”, senhor embaixador? Mentira, esta sugestão não é dele. O senhor talvez deva ler novamente o artigo dele com um intérprete.

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Dindin:

a) Veja ASSINATURAS DE REVISTAS DIVERSAS pra você ficar por dentro do que acontece por aí… só não acredite em tudo que lê!!!

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Na mesma linha:

a) Brasil, país de contrastes

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Bastaria uma série de ações para popularizar seu uso, como locais decentes e seguros para estacioná-las em pontos estratégicos como em pontos de integração com outros transportes, terminais de ônibus, barcas (no caso de Niterói e Rio, por exemplo), locais de trabalho, etc.

Algumas notícias nos dão a esperança de que a moda de utilizá-la como meio de transporte ainda pode pegar aqui no Brasil, pois a “magrela” – sem preconceitos – é quase que unicamente utilizada para lazer.

Veja isto:

• Niterói vai ganhar 21 bicicletários este mês
  Dois meses depois de aprovado o projeto de lei 126/2005, que obriga shopping centers, hipermercados e universidades a destinar áreas para estacionamentos de bicicletas, de autoria do vereador André Diniz, hoje secretário municipal de Cultura, a secretária municipal de Serviços Públicos, Trânsito e Transporte, Dayse Monassa, anunciou que a cidade ganhará 21 bicicletários até o final de dezembro. No total, os novos equipamentos oferecerão 160 vagas para bicicletas.
  A Prefeitura não terá despesas com os bicicletários, já que 20 equipamentos foram doados por uma construtora e um por comerciantes da Rua Gavião Peixoto. Embora ainda não estejam decididos os locais exatos onde serão instalados os equipamentos, a secretária afirma que dará preferência a áreas de maior movimento de comércio. Segundo ela, já está certo que a Praça Araribóia, em frente à Estação das Barcas e a esquina das ruas Gavião Peixoto e Pereira da Silva ganharão bicicletários.

• Fonte: http://www.folhanit.com.br/643/cidade.htm - Semana de 15 a 21 de dezembro de 2007

Ainda não os vi, mas ao menos já podemos cobrá-los com base em uma promessa. Quero só ver se os donos do município, ops!, se os empresários donos das empresas de ônibus vão deixar… afinal, poderemos, nós pobres trabalhadores, deixar de gastar com eles – ao menos nas pequenas distâncias.

Outras notícias bem interessantes, também envolvendo a cidade de Niterói além de outras, temos sobre o projeto “Rio – O Estado da Bicicleta“. Dá até animação e esperança né?

Veja outra notícia.

E na cidade do Rio, pelo que vi, já começaram a colocar alguns bicicletários. Veja:

Novo bicicletário é testado em Ipanema

Bibicletário no centro do Rio

Bicicletário na Cinelândia

Nesta viagem que eu fiz agora pela Europa, aproveitei minha nova máquina, minha compulsão por fotos e minha observação, e tirei algumas fotos do uso das bicicletas por lá.

Em praticamente todas as cidades, com algumas exceções, o uso delas é grande e incentivado.

Em Ferrara, na Itália, por exemplo, muita gente trabalha em outras cidades e vai de trem. Na estação de trem é simplesmente lotado delas:

Ferrara, perto da estação de trem

Ferrara, em frente à estação de trem, de manhãzinha.

O mesmo vimos em Florença:

Estação de trem em Florença

Bicicletário em Florença

Ciclovia em Florença

 E em Pisa, idem, apesar de não ser exatamente um local apropriado:

Estação de trem em Pisa

Bicicletário em Pisa

Em Londres vimos uma cena que ficamos abobalhados. As ruas de lá são bem estreitas, não sei nem como aqueles ônibus conseguem trafegar sem problemas. Os motoristas devem ser muito bons. Estávamos na parte superior daqueles de dois andares (parecendo turistas que nunca foram a Londres… rs) olhando pela janela da frente. Eis que na frente do ônibus há um ciclista calmamente bicicletando. Portava capacete, luz traseira etc. O ciclista parava no sinal! E o ônibus ia atrás dele sem acelerar!!, sem buzinar!!!, sem fazer aquele barulho infernal com os freios!!!! Uau…

Apesar de ter visto vários londrinos em sua bicicletas, não tenho fotos delas. Tenho uma em Salinsbury, com um bicicletário ao lado do tradicional telefone público vermelho…

Salisbury

Mas o que eu adorei mesmo, foi o sistema de bicicletas públicas. Vimos que existia em Barcelona, mas não sabíamos coom era o sistema, até que uma usuária chegou e perguntamos. Você tem que comprar um cartão anual, onde tem um número e que o identifica para o sistema com todos os seus dados. Você digita o número no poste de controle ao lado do bicicletário (veja as fotos) e ele te libera uma bicicleta. Ela fica sob sua responsabilidade. Quando você a colocar em qualquer outro ponto que tenha este sistema pela cidade, ele libera do seu nome, pois sabe que aquela bicicleta estava com você. Fantástico.

Sistema de bicicletas públicas em Barcelona

Manutenção das bicicletas públicas em Barcelona

Ciclovia em Barcelona

Bicicletário em Barcelona 

Este sistema também tem similar em Paris:

Sistema de bicicletas públicas em Paris

É isso. Tá dado o recado. Não gasta energia (só a do condutor); não polui; quase não ocupa espaço; não faz barulho; pouco risco de acidente de trânsito; não engarrafa… São muitas as vantagens.

Dizem os mais céticos que no Brasil não dá pra ter este hábito porque é muito quente blá blá blá. Certo, é verdade, aqui é quente, e às vezes chove muito. Só que lá é frio, também chove e neva. Mas vi pessoas andando com capas de chuva. Vi outras entrando em ônibus com bicicletas dobráveis. Vi até com guarda-chuva aberto!

A bicicleta tem seus limites, sim. Não dá pra percorrer distâncias muito grandes para trabalhar, por exemplo. Mas pode-se integrá-la com outros transportes, como dito. Além disso, muita gente poderia substituir as pequenas distâncias que faz de ônibus por elas, se tivessem a garantia de segurança no trajeto e de segurança para guardá-la no seu destino.

Resta os cartéis dos transportes de passageiros deixarem e o poder público melhorar as condições de quem as utiliza.

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Na mesma linha:

a) Um histórico do uso de bicicletas na cidade do Rio de Janeiro

b) Blog da Transporte Ativo - ONG que se dedica a popularizar o uso das bicicletas

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Dindin:

Ficou com vontade de ter uma? Veja algumas marcas e os preços que o BuscaPé nos dá…

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